CEATEC 其中一个吸引人的原因是因为可以试骑个人化交通工具（或者是之前看到的机器人或其他有趣科技新品）。在一年之后就带来了经改良的新一代 UNI-CUB Beta。参观者更有机会在职员的带下领试骑这机器 － 在上图中的更是试玩 Epson smart glasses 的时候参加的。虽然这 Beta 早已在过去的十一月举行的东京汽车展中出现，但当时并没有吸引到我们。转跳后有主站同事的试玩感受和视频。
虽然新旧版本 UNI-CUB 的最高速度和续航力都是一样，分别是时速 6 公里和 6 公里，但新版本的外观就变得更轻巧娇小，座椅亦变得不可调节。Honda 的做法亦有其道理，因为在试用之后就会发现它比起上代来得稳定，座垫亦更软；而且因为降低了重心，使用者驾驶它的时候可以更舒服。
另一个值得注意的改变是 UNI-CUB 的踏板经过重新设计用以支撑机身。当使用者打算停泊或当作椅子时，只要拉起在后方的操纵杆，踏板就会翻转成支架模式。同样道理，要发动 UNI-CUB 只要按下操纵杆再把脚踏在踏板上就可以了。相比于上代，驾驶新版本会因为有更多的支撑力而更安心使用它。
玩过令人难忘的 UNI-CUB 后，Honda 的代表告诉我们，因为公司需要寻找合适的使用范围，还要重新调整设计来让它的价格更为亲民，所以 UNI-CUB 还没有确实的上市日期。话虽如此，但我们肯定它会在不久将来出现在市场上，并且得到大众和法例的接纳。
